1. Mayor desgaste de la correa y rodamientos, acortando la vida útil del equipo. Una tensión excesiva hace que la correa soporte una tensión excesivamente alta durante períodos prolongados, lo que provoca los siguientes problemas:
Fractura por fatiga de la correa: el estiramiento excesivo provoca la concentración de tensiones en el material, haciéndolo propenso a grietas, delaminación o fractura directa;
Daños por sobrecarga en los rodamientos: Los rodamientos del tambor o del motor soportan cargas radiales adicionales, lo que provoca picaduras, sobrecalentamiento, desalineación del eje o incluso agarrotamiento;
Deformación del componente del eje: una fuerza radial excesiva puede hacer que el eje del motor se doble o rompa, especialmente cuando se instala incorrectamente (por ejemplo, demasiado lejos del extremo del eje).
2. Mayor consumo de energía y reducción de la eficiencia operativa. La tensión excesiva aumenta la resistencia del sistema de transmisión, lo que requiere que el motor genere más torque para mantener el funcionamiento, lo que resulta en un mayor consumo de energía;
El aumento del calor por fricción de los rodamientos convierte parte de la energía en una pérdida de calor ineficaz, lo que reduce la eficiencia general de la transmisión.
3. Riesgo de rotura de la correa, que amenaza la seguridad de la producción: cuando la tensión excede el límite de resistencia del material de la correa transportadora, es muy probable que se produzca un accidente por rotura repentina de la correa:
Después de que la correa se rompe, el derrame de material puede bloquear el equipo o provocar un incendio (especialmente en polvo de carbón o ambientes polvorientos); El cinturón puede salir disparado a altas velocidades, lo que representa una amenaza para la seguridad del personal en el sitio.
4. Afectando el funcionamiento normal del motor y reductor: La tensión de la correa se transmite al eje de salida del motor a través de los rodillos, formando una carga radial adicional; Si excede el valor de carga axial/radial permitido para el motor, provocará daños en el sello del extremo del eje, desgaste acelerado de los engranajes y, en casos graves, provocará que toda la máquina se detenga.
5. Inducir desalineación y vibración de la correa, lo que altera la estabilidad del sistema: la tensión desigual o el apriete general excesivo causarán un desequilibrio de la tensión de la correa, lo que resultará en vibraciones de funcionamiento o vibraciones periódicas; La vibración transmitida al marco y a las ruedas guía puede dañar la precisión de la instalación, provocando indirectamente una desalineación de la correa o grietas en las juntas.
