I. Ajuste del dispositivo tensor (aplicable tanto a desalineación sin-carga como con carga pesada-) Cuando la cinta transportadora se desplaza continuamente hacia el mismo lado en ambas condiciones operativas, indica una tensión desigual en ambos lados:
Siga el principio de "apretar en lugar de aflojar", apriete adecuadamente el mecanismo tensor en el lado desalineado o aflójelo en el lado opuesto;
Ajuste gradualmente el tornillo, el contrapeso o el sistema tensor hidráulico hasta que la tensión en ambos lados esté equilibrada.
Si la dirección de desalineación es inconsistente y fluctúa hacia la izquierda y hacia la derecha, puede deberse a una holgura general de la correa, lo que requiere una tensión total.
II. Corrección de la posición del rodillo (aplicable a la desalineación en los rodillos delanteros o traseros) Si el eje del rodillo no es perpendicular a la línea central del transportador, es una de las principales causas de desalineación:
Método de ajuste del rodillo del cabezal: si el cinturón se desalinea hacia la derecha, mueva el asiento del cojinete derecho hacia adelante o el asiento del cojinete izquierdo hacia atrás; por el contrario, si se desalinea hacia la izquierda, mueva el asiento del rodamiento izquierdo hacia adelante y el asiento del rodamiento derecho hacia atrás.
Ajuste del rodillo trasero: El método es el opuesto al ajuste del rodillo principal; Preste atención a la diferencia direccional.
Todos los rodillos impulsores y redireccionadores deben instalarse perpendiculares a la línea central longitudinal del transportador, con una desviación controlada dentro de ±1 mm.
III. Ajuste de la posición del rodillo tensor (aplicable a la desviación-de rango medio)
Cuando ocurre una desviación en la sección media del transportador, se puede corregir ajustando las ruedas guía:
Mueva el conjunto del rodillo loco del lado desviado hacia adelante 1-2 cm a lo largo de la dirección de marcha, o mueva el rodillo loco del otro lado hacia atrás;
Los orificios de montaje del rodillo tensor se diseñan como orificios alargados durante la fabricación para facilitar el ajuste en el sitio.
Para secciones con desviaciones frecuentes, se pueden instalar-conjuntos de rodillos tensores autoalineantes para lograr una corrección dinámica de la desviación.
IV. Optimización de la posición de caída del material (aplicable a la desviación bajo carga pesada)
Si no hay desviación sin carga pero sí con carga pesada, a menudo se debe a una carga desigual del material:
Ajuste el conducto guía o la tolva receptora para garantizar que el material caiga uniformemente sobre la línea central de la correa;
Agregue ruedas guía y deflectores para reducir el impacto y las fuerzas laterales.
V. Eliminación de adhesivos e inspección del estado de los componentes: Cuando materiales como lodo de carbón o polvo mineral se adhieren a la superficie de los rodillos o ruedas guía, puede causar un aumento local en el diámetro, lo que hace que la correa se desplace hacia ese lado. Limpie y revise periódicamente las ruedas guía para asegurarse de que giren libremente, evitando atascos y fricciones anormales.
