1. Método de observación del estado operativo
Durante el funcionamiento del equipo, una tensión excesiva puede provocar los siguientes fenómenos:
Aumento rápido de la temperatura del rodamiento: Después de 10 minutos de funcionamiento, toque la carcasa del rodamiento de rodillos impulsores con la mano o utilice un termómetro infrarrojo. Si la temperatura supera los 40 grados por encima de la temperatura ambiente, indica una tensión excesiva, lo que provoca un aumento del calor por fricción.
Deformación por tensión del borde de la correa: aparecen arrugas, grietas o marcas de estiramiento obvias en ambos lados de la cinta transportadora, especialmente en las juntas.
Ruido y vibración anormales: Un sonido de resonancia "zumbido" o sacudidas periódicas durante el funcionamiento pueden deberse a una tensión excesiva que provoque resonancia mecánica o deformación del eje.
Corriente de carga alta del motor: si la corriente del motor excede entre el 5 % y el 10 % del valor nominal durante el funcionamiento sin carga, indica una mayor resistencia operativa, que probablemente sea causada por una tensión excesiva.
2. Método de verificación de medición física: Después del apagado, la tensión se puede determinar manualmente mediante las siguientes pruebas:
Prueba de deflexión de presión: aplique una fuerza vertical de 50 a 100 N (aproximadamente la fuerza moderada de un hombre adulto) en el punto medio de la correa entre los dos rodillos y mida la flexión.
Si casi no hay desviación y es difícil presionar, la tensión es demasiado alta.
Estándar de referencia: para transportadores de corta-distancia (distancia entre centros inferior o igual a 3 m), el hundimiento debe ser de 10 a 15 mm; para distancias medias a largas, debe ser de 15 a 20 mm.
Método de porcentaje de deflexión: La deflexión razonable debe ser del 1% al 2% de la distancia central entre los dos rodillos. Por ejemplo, si la distancia entre centros es de 2000 mm, la desviación debe estar entre 20 y 40 mm; cualquier cosa por debajo de este rango se considera demasiado ajustada.
3. Herramientas profesionales para el juicio
Utilice un tensiómetro: lea directamente el valor utilizando un tensiómetro de tipo puntero-o frecuencia-. Si el valor medido excede el rango recomendado por el fabricante (por ejemplo, 8~15 N/mm para correas de goma anchas), se considera demasiado apretado.
Comparar con parámetros técnicos: Consultar el manual del equipo o las especificaciones de la correa para verificar si la tensión actual excede el límite de diseño.
⚠️ Recordatorio especial: La tensión excesiva acortará significativamente la vida útil de la correa y los cojinetes, aumentará el consumo de energía e incluso puede provocar que el eje se doble o se sobrecargue el motor. Los ajustes deben realizarse inmediatamente después del descubrimiento.
