I. Requisitos previos de seguridad previos-a la operación
Antes de realizar cualquier ajuste, se debe apagar la máquina y desconectar la alimentación. Asegúrese de que el equipo se haya detenido por completo antes de trabajar para evitar accidentes causados por enredos.
II. Métodos principales de ajuste paso a paso-a-paso
1. Ajuste de la desalineación de la sección media-
Mueva el juego de rueda guía en el lado hacia el cual la correa se desplaza hacia adelante (en la dirección de desplazamiento de la correa), o mueva el juego de rueda guía en el lado opuesto hacia atrás. Realice pequeños ajustes incrementales en varios conjuntos de guías para corregir gradualmente la alineación.
2. Ajuste de la desalineación en las poleas
Polea principal: Desplace la carcasa del cojinete ligeramente hacia adelante en el lado de la desalineación. Polea de cola: Ajuste en la dirección opuesta. Realice ajustes finos repetidos hasta que la correa funcione suavemente.
3. Ajuste de la tensión
Tensado por gravedad (contrapeso): agregue contrapesos adecuados para aumentar la tensión. Tensado del tornillo: ajuste sincrónicamente el recorrido tensor en ambos lados para garantizar que el eje de la polea permanezca perpendicular a la línea central de la correa.
4. Ajuste de carga y limpieza de material
Ajuste la posición de la tolva de carga para garantizar que el material caiga sobre el centro de la cinta. Limpie el material acumulado en las superficies de la polea y la rueda guía para evitar la desalineación causada por diámetros desiguales.
5. Manejo de escenarios especiales
Empalmes de correas torcidos, envejecidos o deformados: vuelva a-alinear o volver a-vulcanizar el empalme; repare o reemplace las correas muy desgastadas.
Cinturones bi-direccionales: fije una dirección de funcionamiento y ajuste las ruedas guía secuencialmente; confirme el funcionamiento estable en esa dirección antes de ajustar para la dirección inversa.
III. Medidas auxiliares anti-desalineación
1. Instalar conjuntos de rodillos autoalineantes-automáticos; estos utilizan la fricción generada por la desalineación para corregir automáticamente la trayectoria de la correa.
2. Utilice poleas abombadas (convexas) o cónicas; Aprovechar el principio de que la correa "se desplaza hacia el lado apretado en lugar del lado suelto" ayuda a reducir la probabilidad de desalineación a través del diseño estructural.
3. Regla de ajuste del núcleo: Ajuste las ruedas guía en la dirección *opuesta* a la deriva (por ejemplo, si se desplaza hacia la izquierda, ajuste las ruedas guía para dirigirla hacia la derecha). Recuerde: "Se vuelve apretado, no flojo; se vuelve grande, no pequeño". Después de cada ajuste, haga funcionar la correa vacía para observar el efecto, realizando ajustes finos-graduales hasta que la correa funcione de manera estable en el centro.
