Los componentes principales de la capa de cobertura son todo tipo de caucho y plásticos. En la mayoría de las condiciones climáticas, el caucho puede funcionar normalmente bajo la condición de un ángulo de inclinación de no más de 18 °, mientras que la cinta de PVC puede funcionar normalmente en un ángulo de 12 °. La resiliencia del PVC no es tan buena como la del caucho, pero tiene mejor retardo de llama, propiedades de descarga y propiedades de limpieza. Las propiedades de varios cauchos también son muy diferentes. Por ejemplo, el caucho natural y el caucho de estireno butadieno tienen buena absorción de energía y resistencia al desgaste; el caucho de etileno propileno es particularmente resistente al calor; El caucho de nitrilo butadieno tiene buena resistencia al aceite, y el caucho de butilo de propileno es resistente al calor y a la oxidación. Por lo tanto, la selección de materiales de recubrimiento debe basarse en los tipos de materiales, las condiciones de operación y el entorno de trabajo.
El aumento del espesor de la capa de cobertura es beneficioso para mejorar la resistencia al impacto y al desgaste de la cinta transportadora. En particular, el núcleo de la lona de algodón ha sido reemplazado por tejido de fibra sintética. El rendimiento del núcleo de la correa se ha mejorado mucho, pero el grosor es relativamente delgado. Para mejorar el rendimiento general de la cinta transportadora, es necesario aumentar el grosor de la capa de cobertura para aprovechar al máximo sus ventajas y prolongar la vida útil de la cinta transportadora. Pero la capa de cobertura inferior es demasiado gruesa, lo que hace que aumente la resistencia a la marcha de la cinta transportadora.
El espesor de la capa de cobertura se diseña sobre la base de la tasa de desgaste, la condición de recepción del material, la resistencia al calor, la resistencia al impacto y el período de funcionamiento de la cinta transportadora. La Tabla 1 muestra los valores de espesor de sobrecarga común.
