En el proceso de uso de la cinta transportadora, los problemas comunes incluyen: rayones por cuerpos extraños, daño local por cuerpos extraños, desgaste, perforaciones, etc.
Por lo general, la cinta transportadora se daña localmente debido a materias extrañas y, una vez que se desmonta por completo de acuerdo con el método tradicional, se repara y calienta, o se desecha y se reemplaza.
Se puede realizar utilizando materiales de reparación de caucho polimérico, que tienen una adherencia super 1 fuerte 1, excelente resistencia al desgaste y excelentes propiedades de tracción. El uso de materiales de reparación de caucho polimérico, sin desmontaje y reparación sin calor de arañazos en la cinta transportadora de caucho en el sitio, bajo costo de reparación y poco tiempo, evitando pérdidas importantes causadas por el reemplazo de chatarra y el tiempo de inactividad a largo plazo, y la cinta transportadora reparada puede lograr completamente la vida útil de la nueva transmisión. Sin embargo, los requisitos de las cintas transportadoras seleccionadas por diferentes industrias no son los mismos, por lo que debemos prestar atención a la practicidad y pertinencia de las cintas transportadoras.
El espesor del revestimiento de reparación es controlable, la formación es rápida y el tiempo de colocación es corto. El revestimiento curado tiene una fuerza de cohesión, una resistencia a la tracción, una resistencia al desprendimiento y una buena dureza, tenacidad y alargamiento muy altas. Puede simplificar enormemente el proceso de reparación de la construcción, con buena autonivelación y apariencia brillante. 4. Elija una correa con sierra dentada que tenga el mismo modelo que su propia máquina y que se pueda combinar. 5. Abra el paquete y compruebe si el contorno del cinturón está agrietado. Si hay una grieta, es un desperdicio. 6. Compruebe si la polea está desgastada y es linealmente simétrica. Puede reparar rápidamente cintas transportadoras de caucho y productos de caucho dañados, o aplicar una capa protectora en la superficie de los productos para prolongar la vida útil.
La rama del rodamiento generalmente adopta un grupo de rodillos en forma de canal compuesto por tres rodillos, y el ángulo entre el rodillo lateral y el rodillo central se denomina ángulo de ranura. Dentro de un cierto límite, cuanto mayor es el ángulo de la ranura, mayor es el flujo de material. Sin embargo, cuando el ángulo de ranurado excede la capacidad de ranurado de la propia cinta transportadora, la cinta transportadora no estará cerca del rodillo intermedio durante el funcionamiento sin carga, lo que provocará un fuerte desgaste en el borde de la cinta transportadora y un funcionamiento inestable; cuando se ejecuta con una carga pesada, la cinta transportadora En las esquinas del rodillo lateral y el rodillo central, es probable que se produzca una gran tensión de flexión, lo que hace que la cinta transportadora se rompa longitudinalmente o que la capa de lona se despegue rápidamente. Por lo tanto, el ángulo de la ranura de la rueda loca debe ser consistente con la capacidad de formación de ranuras de la cinta transportadora seleccionada durante el diseño, y este principio también debe observarse al reemplazar la nueva cinta transportadora en uso. La relación entre el diámetro del rodillo impulsor del transportador de rodillos y la capa de tela de la cinta transportadora, la coincidencia del rodillo impulsor y el rodillo inversor y los requisitos para el ángulo de la ranura del rodillo deben seleccionarse razonablemente de acuerdo con los requisitos de diseño. del transportador. El ángulo de la ranura de la polea tensora suele ser de 30. Cuando la cinta transportadora tiene un buen rendimiento en el canal, se puede aumentar a 35.
