1. Inspección visual
Grietas y desgaste: Inspeccione la superficie del cinturón en busca de grietas longitudinales o transversales, desgaste de borde o delaminación. Si la profundidad de desgaste excede 1/3 del grosor original o a a través de una grieta -, debe reemplazarse de inmediato.
Deformación y endurecimiento: endurecimiento, pérdida de elasticidad o abultamiento localizado (p. Ej., Debido al alto - envejecimiento de la temperatura) de la correa indican propiedades del material deteriorado.
2. Monitoreo del estado operativo
Ruido anormal: un sonido de fricción metálico o chilling durante la operación puede indicar el deslizamiento de la correa o la fractura interna.
Vibración y seguimiento: si la cinta transportadora vibra severamente (acompañada de un sonido de bofetada) o pistas continuamente, y el ajuste del tensor no puede corregir el problema, requiere reemplazo.
3. Pruebas de rendimiento
Prueba de tensión: presione el centro de la correa; Una desviación normal debe ser de aproximadamente 10 mm. Si el cinturón está demasiado flojo (deslizamiento) o demasiado apretado (que aumenta la tensión del rodamiento), debe ajustarse o reemplazarse. Capacidad de carga: si la eficiencia de transmisión disminuye significativamente (por ejemplo, acumulación de material, velocidad inestable), esto puede deberse al estiramiento y la deformación de la cinta.
4. Criterios de reemplazo para condiciones de funcionamiento especiales
Ambientes corrosivos: si la superficie del cinturón se vuelve blanca, se hincha o se adhiere mucho después del contacto con ácidos, álcalis o aceites, puede requerir reemplazo con un modelo resistente de corrosión - (como PE).
Alto - entornos de temperatura: temperaturas prolongadas superiores a 80 grados (80 grados) aceleran el envejecimiento de PVC/caucho. Si la correa se vuelve frágil o pierde su adhesión, se debe usar una temperatura - alta - resistente.
