Análisis de principios del método de transmisión por correa industrial 1.

Nos encontraremos con el uso de algunas correas industriales en el trabajo. En ocasiones ocurrirán varios problemas durante el uso, tales como: rotura de la correa, holgura de la correa, la máquina no funciona, etc. Hoy les explicaré el análisis principal de la fricción en el proceso de transmisión por correa.
En la transmisión por correa industrial, si se reduce la fricción entre la cinta transportadora y las ruedas, la cinta transportadora se deslizará fácilmente sobre las ruedas, provocando que la máquina no pueda funcionar normalmente. En este caso, la cinta transportadora ha estado en uso durante mucho tiempo y se ha aflojado. Nosotros El cinturón se puede apretar, lo que aumenta la presión del cinturón sobre las ruedas, lo que luego aumenta la fricción entre el cinturón y las ruedas. A continuación analizamos el método de transmisión de rotación en sentido antihorario de la polea impulsora de la correa. Empecemos analizando la fricción y veamos cuál es el efecto.
La polea motriz gira en sentido antihorario. Dado que la cinta transportadora no se desliza durante el proceso de transmisión, la fricción entre la cinta transportadora y la polea es fricción estática, y la dirección de la fricción estática es opuesta a la tendencia de movimiento de la cinta transportadora con respecto a la polea. La "dirección de tendencia del movimiento relativo" en este momento se refiere a la dirección del movimiento de la correa con respecto a la polea cuando no hay fricción entre la correa y la polea. Ahora se sabe que la polea motriz gira en sentido antihorario, por lo que el movimiento relativo de la correa con respecto a la polea tiende a ser en el sentido de las agujas del reloj. Por lo tanto, se puede concluir que la dirección de la fuerza de fricción estática que actúa sobre la correa desde la polea motriz es en sentido contrario a las agujas del reloj. Bajo la acción de la fricción estática, la correa gira en sentido antihorario. Para la polea conducida de la derecha, la dirección de la fricción estática que actúa sobre la correa es en el sentido de las agujas del reloj. Bajo la acción de la fricción estática entre las dos poleas, la correa sobre la polea se aprieta y la correa debajo de la polea se relaja, por lo que el ángulo de enrollamiento de la correa alrededor de cada polea es menor que π.